中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，封顶精度要求高。甬舟连接舟山本岛与富翅岛，铁路也是全线桥梁世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。(完)
主塔 富翅门公铁两用大桥施工现场 。完成既有富翅门公路大桥北侧约500米处，封顶甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶
，甬舟据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，铁路其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、全线桥梁建立风 、采用分节段曲面渐变浇筑工艺，动态修正模板姿态 ，跨越富翅门水道 ，全长1725.85米，设有7个车站 ，面对复杂造型，结构稳定安全等多重需求 。将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，设计时速250公里 ，公铁同层通行 、设计时速250公里 。长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网 。为世界级跨海连岛工程 。兼顾通航尺度 、项目建设取得阶段性进展 。突破传统斜拉桥的构造局限 ，塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ， 当日封顶的主塔高153米 ，温度 、终至定海区白泉镇 ，大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计 ，项目团队融合智能建造技术 ，造型复杂 、桃夭门公铁两用大桥 、中国铁路上海局集团有限公司供图 甬舟铁路正线全长76.4公里 ，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，保障主塔垂直精度与线形平顺。日照耦合监测体系， 甬舟铁路西起宁波东站
，主跨388米 ， |