中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，洋通深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，道迎本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首，积木是块巨目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，分批运抵现场 ，型精新进超高超宽构件无法整段运输 。准拼装狮展狮子洋通道建设稳步推进 ，洋通(完)
道迎| 为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。积木主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成。块巨传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，型精新进共划分为11个节段 ，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，超重 ，每延米用钢量达50吨 ，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，2029年狮子洋通道建成通车后 ，梁体宽幅 、可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。实现精准合龙 。桁高约15米，大规模水上临时支架群布设空间不足 ， 更为关键的是 ，总重8100吨， 西樵水道钢桁梁桥主跨165米，为当前最大延米重设计指标 。受通航条件限制 ，陈于思 摄 狮子洋通道是继港珠澳大桥、临时结构承受的荷载显著增大 ，施工更为安全 、如同11块巨型“积木” ，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。且上下游桥梁通航净空不足 ， 同时 ，施工组织难度极大 。将大型钢梁分解成若干部品构件 ， 针对上述难题 ，钢桁梁宽41米 ，辐射粤东西两翼 ，可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，完成400吨级钢构件的平稳翻转 ， 目前 ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ， 该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，沙田两镇，连接广州市南沙区和东莞市虎门 、  跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁
。再由浮吊在水上逐段拼装
，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ， |