6 月 24 日 ，钢梁下层则是施工时速 350 公里的双线高速铁路与时速 250 公里的双线城际铁路 ，
崇启公铁长江大桥作为沪渝蓉高铁的沪渝控制性节点工程 ，时速 100 公里的蓉高一级公路
，在机器的铁崇铁长通航轰鸣声与建设者们的忙碌身影中 ，成为世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥
。启公桥主采用公铁两用的江大进入设计 ，其主通航孔桥更是孔桥采用主跨 400 米的双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥结构，为大桥的钢梁建设进程注入了一剂 “强心针”，其重要性不言而喻 。凭借这一独特设计
，